Ketahui 8 Penyebab Motor Injeksi Mati Saat Digas!

Motor injeksi, yang kini semakin umum di jalanan, menawarkan efisiensi tinggi dalam penggunaan bahan bakar dibandingkan dengan sistem karburator. Namun, pengguna motor injeksi seringkali menghadapi masalah teknis, salah satunya adalah mesin yang mati saat digas. Ada beberapa penyebab yang mungkin menjadi faktor penyebab masalah ini, dan penting bagi pemilik kendaraan untuk memahaminya agar dapat mengambil tindakan yang tepat. Berikut adalah delapan penyebab motor injeksi mati saat di gas.

Pertama, kondisi filter udara yang kotor atau tersumbat dapat menghambat aliran udara ke mesin. Pembakaran yang tidak optimal akibat kesulitan mendapatkan udara segar ini dapat menyebabkan mesin mati. Solusinya adalah rutin membersihkan atau mengganti filter udara secara berkala.

Kedua, injektor bensin yang kotor atau tersumbat juga merupakan penyebab umum. Ketika injektor tidak dapat mengalirkan bahan bakar dengan baik, performa mesin akan terganggu. Pengguna disarankan untuk menggunakan bensin berkualitas dan melakukan pembersihan injektor secara rutin untuk mencegah masalah ini.

Ketiga, pompa bensin yang lemah atau rusak akan menghasilkan tekanan bahan bakar yang tidak cukup ke injektor. Tanpa tekanan yang tepat, mesin tidak akan mendapatkan suplai bahan bakar yang dibutuhkan. Oleh karena itu, penting untuk memeriksa tekanan pompa bensin secara berkala dan menggantinya jika sudah melemah.

Keempat, masalah pada sensor TPS (Throttle Position Sensor) dapat mengakibatkan mesin brebet atau mati saat digas. Sensor ini berfungsi untuk mengatur suplai bahan bakar sesuai dengan bukaan gas. Jika mengalami kerusakan, disarankan untuk memeriksa dan mereset sensor TPS di bengkel resmi.

Kelima, busi yang kotor atau lemah bisa menimbulkan masalah serius pada sistem pembakaran. Busi yang tidak berfungsi dengan baik akan menghasilkan percikan api yang lemah, menyebabkan pembakaran tidak sempurna. Oleh karena itu, pemilik kendaraan sebaiknya membersihkan atau mengganti busi secara berkala.

Keenam, aki yang lemah atau drop sangat memengaruhi kelistrikan motor injeksi. Komponen ini diperlukan untuk membuat ECU dan injektor berfungsi dengan baik. Jika tegangan aki kurang dari 12V, sebaiknya segera ganti aki baru untuk mencegah masalah lebih lanjut.

Ketujuh, kerusakan pada ECU atau sensor lainnya juga dapat menyebabkan masalah dalam performa motor. Jika ECU error, motor bisa mengalami kehilangan tenaga atau bahkan mati saat digas. Lakukan pemeriksaan dengan metode scan pada ECU di bengkel resmi untuk mendeteksi dan memperbaiki kerusakan.

Kedelapan, kebocoran pada selang vakum atau intake dapat menyebabkan aliran udara yang tidak seimbang, yang mengakibatkan motor mati saat digas. Pemilik kendaraan perlu melakukan pemeriksaan menyeluruh pada selang vakum dan intake manifold, serta mengganti komponen yang retak atau bocor.

Dengan mengenali delapan penyebab ini, pemilik motor injeksi dapat lebih baik dalam merawat kendaraan mereka dan mencegah masalah yang dapat mengganggu performa berkendara. Jika ditemukan masalah yang tidak bisa diatasi sendiri, sebaiknya segera bawa motor ke bengkel untuk pengecekan lebih lanjut agar kinerja motor tetap optimal. Memahami aspek-aspek teknis ini akan membantu pemilik motor dalam menjaga kendaraan mereka tetap dalam kondisi prima.